大手笔下调汽车进口关，车价或下降8%，合资品牌将受冲击

5月22日下午，关则会发公告称，自2018年7月1日起，张家港到广州货运，降低汽车整车及零部件进口关。将汽车整车率为25%的135个号和率为20%的4个号的率降至15%，将汽车零部件率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个号的率降至6%。

《每日经济新闻》记者了解到，自1986年将关和进口调节合并征收，并将汽车排量作为关征收标准，到2016年7月1日进口整车关率锁定在25%，我国已经历九次汽车进口关调整。

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整车价格或有望下降8%

“汽车整车关下调10%的幅度，算是缓了一步，也是考虑到汽车产业的发展现状，对汽车企业的未来发展留了一定的保护时间。关下降对整车进口肯定是利好，根据关公式的测算，整车的价格会下降8%左右。对于30万元以上到60万元以下的汽车，会下降2万元到4万元。这种价格下降会冲击国内的合资品牌，比如，奥迪q5、凯迪拉克、奔驰glc。当然，也会影响到的自主品牌。从价格看，的自主品牌汽车，超过20万元的车还很少，对自主品牌的影响没有对合资品牌大。对汽车零部件企业的冲击可能会更大一些。关越低，国外生产后进口的运输成本会更低一些，会对本土零部件企业的影响更大一些。”汽车工业协会秘书长助理许海东向《每日经济新闻》记者表示。

汽车行业分析师贾新光则向《每日经济新闻》记者分析称，“降低关并且增加平行进易量，才能真正降低进口车价格价格，这会让竞争更加激烈，从而对国内汽车价格（特别是中汽车）产生影响，出现不同幅度下调，对很多消费者都利好。表面上看，进口汽车降价与老百姓没有关系，只是消费。但是降低关实际上减少了原来的保护措施，会影响到国内汽车的价格。”

账上千亿资金，却不分红？董小姐自曝：都是因为这个“小目标”

作为一位企业家，格力电器董事长董明珠几乎就没有离开过媒体的视野，今年也是如此，先是格力电器宣布今年不分红，股民一片哗然。然后就是格力高调宣布要做芯片，如今格力收购长园集团的消息又占据了媒体的重要版面。

　　近日，央视记者就这些话题对格力电器董事长董明珠女士进行了专访，下面是董明珠回应的内容。

　　董明珠：格力今年不分红是因为要做芯片

　　上月底，格力电器披露年报，年报显示，公司2017年度营收1482.86亿元，同比增长37%，净利润224.02亿元，同比增长45%，张家港到广州货运价格，创出历史新高。

　　但同时公司也宣布2017年度没有分红计划，存留资金用于集成电路等新产业。这是格力电器11年来宣布不分红，而格力不分红的消息也迅速成为市场的焦点。

　　格力电器董事长兼总裁 董明珠：作为格力来讲，张家港到广州货运公司，我觉得我要对投资者负责，因为格力是要长期持续发展，不是眼前一次分红，明年说没有了。我们好多上市公司，都出问题了，而且从总平均拉值下来，我们给股民分红，也超过了44%，就是我今年即使不分红，我的平均分红率也达到了44%，从利润里面拿出来，那也是很高了，那我为什么不分红？我们分红很容易啊，但是格力可持续发展，是要做战略规划的，我们要做集成电路，这是大家都看到现在的问题出现了，张家港到广州货运专线，就是因为你没有掌握核心技术，而且你要成为一个创造者，你要让更多的人，因为你的产品给别人带来改变，那你必须要有核心技术。

　　哪怕投资500亿 格力也要把芯片研究成功

　　董明珠表示，只有掌握了核心技术，格力才能可持续发展。而董明珠说的核心技术，就是芯片。

　　格力电器董事长兼总裁 董明珠：我们要做高品质的东西，我们现在有这个实力了，那我就应该有自己的芯片。当我们能够掌握芯片，而且我们能把芯片如果能拿下来的那一天的时候，我们就可以服务了。

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